EpiniX Blog

En préparant cette sixième édition, je me disais qu'elle resterait dans ma mémoire comme inoubliable car vraiment, elle promettait d'être spectaculaire, de proposer des paysages magnifiques et des montées redoutables. Cela avait pourtant bien commencé. Un prologue sous le soleil, et avec un temps de 17'32" battant ainsi de 25 secondes un chrono qui avait près d'un an. Mais dès le lendemain, la météo allait me donner du fil à retordre. Cette première étape, entre Bogny-sur-Meuse et Maubeuge fut pour une grande partie en Belgique et en direction du nord-ouest, ce qui me fit sentir le vent de côté pour les trois quart de la journée, mais, dès que je devais redescendre vers le sud, à l'approche de Maubeuge, j'ai eu le vent de face et la pluie en simultanée. Un vent qui, jour après jour, jusqu'à Annecy aura toujours été de face ou 3/4 défavorable. Et chaque jour, j'aurai droit à plusieurs épisodes de pluie, plus ou moins soutenue m'obligeant à m'arrêter très fréquemment pour selon la force de la pluie, mettre l'imperméable, ou la cape cycliste (poncho) ou aucun des deux.

Après avoir traversé la Belgique au départ des Ardennes, puis la Champagne après un court passage dans le Nord et l'Aisne, c'est après une halte en Bourgogne à Dijon que les choses sérieuses au niveau sportif ont commencé. Trois étapes qui laisseront des traces. Une première qui me fera arriver à Pontarlier et qui m'offrira les premiers reliefs du Jura et une côte classée en 2è catégorie près de l'arrivée. Jusque là, la météo reste mauvaise, mais cela fait parti de la vie du cycliste.

L'étape suivante partie de Franche-Comté et arrivant près du Lac Léman augmente sensiblement la difficulté pour atteindre environ 1600m de dénivelé positif, et c'est durant cette étape que j'ai commencé à sentir une gêne au niveau du genou droit. J'ai terminé l'étape et la gêne semblait disparu, mais le lendemain, je la sentais bien présente encore. Elle se manifestait à chaque tour de pédalier, comme si un fil tendu sur mon genou s'y frottait. Et sur 168 km cette journée là, j'ai eu le temps de bien la sentir, surtout avec les efforts à consentir sur l'étape menant de Saint-Julien-en-Genevois à Annecy, en repassant dans le Jura pour grimper les cols de la Faucille et de la Croix de la Serra (2 cols à plus de 1000 mètres). En arrivant à Annecy la sensation est très désagréable sur le genou, si bien que le lendemain, du contre-la-montre prévu autour du lac d'Annecy je ne fais qu'une vingtaine de kilomètres. Le lendemain, la gêne est tjs présente, à chaque tour de pédalier, dès lors que je sollicite même légèrement ce genou.

Dans la contrainte, je me résouds à rentrer sur Paris après avoir cherché des médecins sur Annecy. En TGV je suis vite arrivé sur Paris, en tout début d'après-midi, là je cherche un médecin qui peut me recevoir dans l'après-midi. Après l'avoir trouvé, et rencontré, il me diagnostique un problème aux ligaments, me prescrit des anti-inflammatoires et m'ordonne au moins 10 jours sans vélo. Dès lors je savais que l'EpiniX Tour 2011 était terminé pour moi. Impossible de repartir ne serait-ce que pour les pyrénées.

Après 10 jours de repos, je me suis posé la question de remonter sur le vélo pour la dernière étape Evreux > Paris mais mon genou me semblait encore trop faible pour tenir la distance, même si aucune grosse difficulté (autre que la distance) ne venait agrémenter le parcours très plat. J'ai donc renoncé également à rouler cette dernière étape préférant poursuivre le repos de mon genou. Je l'ai d'ailleurs laissé au repos deux semaines de plus, pour ne remonter sur la selle que le week-end dernier pour seulement 22 kilomètres, mais qui s'avérèrent suffisant pour une première sortie.

En résumé l'édition 2011 n'aura eu de positif que le chrono du prologue amélioré. Pour le reste, bien que les paysages m'ont plu tout au long des 7 étapes parcourus, la déception de n'avoir pu ralier Paris après 3 semaines de route m'empêchent de savourer pleinement l'aventure. Mais je sais que l'an prochain, l'EpiniX Tour reviendra, et cette fois ci, la difficulté sera sans doute moindre, avec un paquetage probablement allégé et aussi rouler en duo. Alors si en plus, la météo est bienveillante... cela ne pourra que réussir.

A l'occasion du Marathon de Paris 2011 qui s'élance demain, je me souviens que je n'ai pas publié ici mes temps (très modeste) de l'édition précédente à laquelle j'avais participé.

Avec le dossard 49582 j'ai franchi la ligne d'arrivée au bout de 5h43m31s d'effort.

Voici les temps intermédiaire :

C'est le 30 janvier que je vous présenterai le grand départ de l'EpiniX Tour 2011.

Voilà qui est fait. J'ai sans doute eu la chance de profiter du dernier week-end de l'année avec une température agréable.

Au bout de 58 tours effectifs c'est 205,9 km qui ont été parcouru à une allure de 27,7 km/h (soit près de 3km/h de plus que l'estimation que j'avais faite).

Dépense calorique : 3570 kcal (17 kcal/km)

Ascension : 520m

Descente : 475m

Si vous passez régulièrement sur le site, vous aurez certainement vu la récente apparition sur la page d'accueil d'un énigmatique Objectif 200. Ce nouveau visuel dont s'est parée la page d'accueil est du comme son nom l'indique au nouvel objectif que je me suis fixé, celui de dépasser les 200 kilomètres en une seule étape. L'hiver approchant, les jours raccourcissant, il ne me reste plus beaucoup de week-end disponibles avant la fin de l'année pour le mener à bien. Avec les prévisions météo, il me semble que le week-end prochain devrait être celui où autour de l'hippodrome de Longchamps je tenterai cette performance de réaliser 57 tours, à une allure moyenne d'environ 25 km/h.

La date provisoire est fixée au samedi 09 octobre.

Après 3 semaines de courses et de paysages magnifiques rencontrés au long de 2437 kilomètres, il est temps de tirer un bilan de l'édition 2010 de l'EpiniX Tour.

19 : Reims > Paris-Champs-Élysées

Les 164,5 km de cette dix-neuvième étape ont été parcourus en 7h35'41". Il aura fallu rouler 164,6 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 2237 kcal (13 kcal/km). 1000 mètres d'ascension pour 1020 mètres de descente.

Une étape ensoleillée, par le temps et par la très bonne tenue de ma chambre à air. Enfin, aucune crevaison, et malgré un revêtement rugueux sur une bonne partie de l'axe Meaux - Paris, tout a très bien tenu, et la moyenne est presque aussi élevée que le contre-la-montre de la veille, bien que 3 fois plus long. Au passage de la ligne d'arrivée, le compteur indiquait 2437,5 km depuis le départ de Brest soit une moyenne de 106 km par jour depuis le départ ou 128 km par étape.

18 : Châlons-en-Champagne > Reims

Les 50 km de cette dix-huitième étape ont été parcourus en 2h18'56". Il aura fallu rouler 51,0 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 645 kcal (12 kcal/km). 390 mètres d'ascension pour 365 mètres de descente.

Dernier contre-la-montre, un 50 km mené tambourg battant, allégé du poids de la remorque qui s'est soldé dans reims par une recher effreiné d'un marchand de cycle (sans tomber sur des marchands de motocycles ou d'autres motoculteurs) et je suis finalement tombé sur un spécialiste qui a enfin trouvé la cause de toutes mes crevaisons (11 au total, dont 10 à la roue arrière)... à savoir un fond de jante mal placé, qui avec le gonflement de la chambre à air qui frottait sur un trou de rayon, et avec l'usure, perçait.

17 : Bourg d'Oisans > Albertville

Les 127,5 km de cette dix-septième étape ont été parcourus en 9h12'09". Il aura fallu rouler 157,0 km pour rejoindre l'arrivée. Dépense calorique : 3045 kcal (19 kcal/km). 2795 mètres d'ascension pour 3190 mètres de descente.

Après ce que j'appellerais une demi-étape la veille, ce qui n'était pas tout à fait pour me déplaire entre la dernière journée de repos avancée pour crevaison et la pluie de la veille, je suis parti très tôt de l'hotel à Bourg-d'Oisans pour faire l'ascension de l'Alpe d'Huez (sans la remorque). Ce que j'ai fait en 1h19'46". Je suis ensuite redescendu à l'hôtel chercher la remorque, et partir en direction d'Albertville en ayant encore le Col de la Croix de Fer, seul col au delà des 2000m de l'édition 2010 de l'EpiniX Tour. La chaleur était au rendez-vous toute l'après-midi, l'ascension de l'Alpe d'Huez, faite très tôt a été en revanche assez fraiche.

Lors de l'ascension de la Croix de Fer, j'ai rencontré Bernard Coudret qui s'était lancer un défi aussi, sur 35 jours, de réaliser un tour de France au départ et à l'arrivée de la Seyne-sur-Mer (83 - Var), à la fois pour soutenir l'association de la comédienne Véronique Janot, Graines d'avenir, et aussi pour tenter de retrouver un travail.

Après être passé au sommet du Col de la Croix de Fer en fin d'après-midi, il me restait encore 90 kilomètres jusque l'arrivée, et surtout prendre le train à 23h pour aller à Châlons-en-Champagne pour le dernier contre-la-montre et l'avant-dernière étape du tour. J'ai fait une descente rapide, au frais, puis me suis lancé dans un contre-la-montre en direction d'Albertville et durant ce contre-la-montre j'ai eu une nouvelle crevaison qui m'a retardé. Je suis fort heureusement arrivé un peu avant 21h30 à Albertville, près de la gare et trouvé un SubWay ouvert pour manger avant de prendre mon train.

C'est l'étape la plus difficile du tour, avec deux cols classés en Hors Catégorie. Près de 2800m d'ascension, et une longueurs d'étape que je classe dans les plus longues (supérieure à 150km) et avec plus de 9h de route.

16 : Grenoble > L'Alpe d'Huez

Les 134,6 km de cette seizième étape n'ont été totalement parcourus. Seuls 60,6 km l'ont été en 3h44'21". Dépense calorique : 941 kcal (15 kcal/km). 515 mètres d'ascension pour 35 mètres de descente.

Une étape sous le sligne de la pluie. Du départ à l'arrivée, elle s'est déroulée sous la pluie. L'étape devait déjà être difficile si elle s'était déroulée dans les meilleures conditions (temps et sans crevaisons). Avec déjà l'épée de damoclès au-dessus la tête avec une crevaison possible à tout instant, vu le nombre déjà incroyable de 9 crevaisons depuis le départ de Brest, et une pluie qui rends chaque freinage périlleux, notamment en descente, il m'est apparu plus prudent de ne pas passer par la route prévue, et de me rendre à l'arrivée directement. Les descentes des cols auraient vraiment été dangereuses, avec la pluie et la remorque. Du coup cette étape a été vraiment en demi-teinte, le paysage était masqué par un épais brouillard et j'avais imaginé, que, si l'après-midi, le temps se dégageait, je pourrais monter à l'alpe d'huez, en ayant laissé la remorque à l'hotel. Le temps est resté médiocre toute l'après-midi, et je me suis surtout reposé en pensant à l'étape du lendemain entre Bourg d'Oisans et Albertville.