EpiniX Blog

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Rétro EpiniX Tour 2013 (Partie 1/22) : La préparation "Yes, I Can"

Retour sur une longue préparation

Planifié pendant de nombreux mois, cette nouvelle édition se voulait être une revanche sur l'édition 2011 interrompue sur blessure (syndrome de l'essuie-glace au genoux droit). Sportivement, les étapes non parcourues de 2011 étaient prêtes pour accueillir la route de l'EpiniX Tour 2013. Restait 7 étapes à imaginer, créer, à commencer par le lieu idéal pour un prologue. Un lieu mythique, pour un tour qui restera pour moi, tout aussi mythique. Ce lieu, je l'ai trouvé au début de l'automne 2012, à quelques 300 km à l'ouest de Paris, sur une route bien connue pour être le théâtre d'une mythique course automobile, mais qui depuis plusieurs années voit également des compétiteurs à 2 roues sans moteurs s'élancer pour 24 heures... Vous l'aurez compris, il s'agit du mythique circuit des 24 heures du Mans avec la non moins célèbre ligne droite de la rue des Hunaudières. Ce point de départ choisi, les étapes menant du mans à Annecy allait naturellement m'amener à traverser le Massif Central et à avoir des étapes à distance record.

Dès la 2è étape, la plus longue étape de plaine jamais parcourue dans l'EpiniX Tour arrive (200km), après une étape parmi les plus longues la veille. Alors que le prologue était symboliquement sous le signe de la vitesse, sur un lieu synonyme d'endurance, la longueur de la 2è étape illustre à quel point cette édition va nécessiter de gérer au mieux le temps et ses forces. Cette étape "la plus longue" ne le restera que quelques jours, puisqu'il était déjà prévu, que l'étape 11 la dépasse en distance (215.9km).

Sur un Tour comme celui du Tour de France, la première semaine est le plus souvent dévolue à une série d'arrivées au sprint au terme de longues et parfois ennuyeuses étapes en ligne, sur un relief bien plat. Seulement 3 étapes précéderont les premiers reliefs à fort pourcentage. Quelques montées dans ce massif central passées, et puis la route prendra la direction des Alpes où attendent de pied ferme, ces monts non gravis en 2011.

Quelques ajustements sur ces étapes estampillées "2011", au gré des réservations d'hôtels, ou d'ajustement des difficultés, et voilà un parcours 2013 qui arbore, sur le papier, déjà quelques records :

  • Etape en ligne la plus longue : 215.9km
  • Etape de montagne la plus longue : 170.2km
  • Seulement 2 journées de repos.
  • Un total de 2860km (280km de plus que la planification de 2012).
  • Des transferts en soirée ou en milieu de journée exigeant une arrivée impérative dans les délais.

Une fois que le parcours était prêt et n'attendait plus qu'à être emprunté, il fallait encore préparer le site web, afin de vous proposer pour chaque étape, la carte, le profil, l'itinéraire horaire, le "live" (permettant de suivre mon avancé en direct, les jours d'étape) et surtout, la section tourisme, qui vous aura permis, si vous y avez jeté un oeil de mieux connaitre les villes étapes qui m'auront accueilli cette année.

Outre la préparation des étapes, et du site, il y a la préparation physique. Avec le printemps que nous avons connu dans la partie nord de la France, celle-ci a été faible, ou sous la pluie. C'est donc avec un déficit d'entrainement que j'ai pris le départ pour le Mans, mais avec une grande détermination qu'avec mon Bianchi (le vélo qui m'accompagne depuis 10 ans) ainsi qu'avec ma remorque Bob Yak et son sac jaune bien rempli :

  • Vêtements Cyclistes : cuissards, maillots, sockets, haut thermique, coupe-vent, imperméable, poncho, ...
  • Matériel cycle : GPS, compteur, chambres à air vélo et remorque, pneu vélo et remorque, outils (clé allen, démonte-pneu).
  • Vêtement de ville : jean, t-shirt, pull, sous-vêtements
  • Equipement high-tech : netbook, rallonge, chargeurs (tél. portable, netbook, Caméra CamSport, GPS Garmin, éclairage avant, appareil photo)
  • Trousse toilettes et Santé (pour petits bobos)
  • Carton Overstim's et powerbar : environ 80 tubes gels, pâtes d'amande, barres, bidon poudre énergétique etc.

Sans oublier le sac à dos qui contiendra la paire de tennis, 2 antivols, l'appareil photo, et 2 bouteilles d'eau (1.5L + 2L). Pour mémoriser quelques moments, passages, outre l'appareil photo, je me suis équipé cette année d'un dictaphone.

Partie de la Gare Montparnasse pour Le Mans, une fois débarqué, sur le parking de la gare, devant les difficultés qui m'attendent, j'ai pu me dire intérieurement : Yes, I Can !

 Gare du Mans

A suivre, le prologue Le Mans / Le Mans

 

Bilan EpiniX Tour 2013

Après 3 semaines de courses et de paysages magnifiques rencontrés au long de 2868 kilomètres (2955km avec le hors parcours), il est temps de tirer un premier bilan (statistiques) de l'édition 2013 de l'EpiniX Tour.

 

  Étape Cumuls
Km Temps Moy. Km Temps Moy.
P : Le Mans > Le Mans 10,3 19m05s 32,4 10,3 19m05s 32,38
1 : Le Mans > Châtellerault 167,5 8h29m18s 19,7 177,8 8h48m23s 20,19
2 : Châtellerault > Montluçon 200,0 9h48m58s 20,4 377,8 18h37m21s 20,29
3 : Montluçon > Clermont-Ferrand 129,4 7h59m15s 16,2 507,2 26h36m36s 19,06
4 : Aubière > Le Puy-en-Velay 157,5 8h41m40s 18,1 664,7 35h18m16s 18,83
5 : Le Puy-en-Velay > Givors 168,6 9h13m12s 18,3 833,3 44h31m28s 18,72
6 : Vienne > Aix-les-Bains 167,3 10h12m41s 16,4 1000,6 54h44m09s 18,28
7 : Annecy > Annecy 53,1 2h32m22s 20,9 1053,7 57h16m31s 18,40
8 : Annecy > Moûtiers 110,8 8h06m48s 13,7 1164,5 65h23m19s 17,81
9 : Moûtiers > Ste-Marie-de-Cuines 171,1 10h15m22s 16,7 1335,6 75h38m41s 17,66
10 : Ste-Marie-de-Cuines > Gap 147,2 11h00m48s 13,4 1482,8 86h39m29s 17,11
11 : Gap > La Ciotat 219,3 10h37m46s 20,6 1702,1 97h17m15s 17,50
12 : La Ciotat > Marseille 46,3 2h46m35s 16,7 1748,4 100h03m50s 17,47
13 : Perpignan > Col de Puymorens 187,5 11h59m18s 15,6 1935,9 112h03m08s 17,28
14 : Ax-les-Thermes > St-Gaudens 157,4 9h19m23s 16,9 2093,3 121h22m31s 17,25
15 : Pau > Tarbes 123,7 8h06m05s 15,3 2217,0 129h28m36s 17,12
16 : Tarbes > St-Gaudens 145,8 8h40m11s 16,8 2362,8 138h08m47s 17,10
17 : Estancarbon >  Montauban 157,8 7h47m19s 20,3 2520,6 145h56m06s 17,27
18 : Montauban > Marmande 151,1 8h03m09s 18,8 2671,7 153h59m15s 17,35
19 : Langon > Bordeaux 85,2 4h30m38s 18,9 2756,9 158h29m53s 17,39
20 : Évreux > Paris-Champs-Élysées 111,7 5h09m15s 21,7 2868,6 163h39m08s 17,53

EpiniX Tour 2013 : dernière ligne droite avant le départ

A 38 jours du départ, les préparatifs vont bon train. Les réservations des hôtels et des trains pour les liaisons sont presque terminées.

Du côté du parcours, la vérification est en cours, et les données GPS sont prêtes même si dans les prochains jours elles seront complétées pour avoir des points de passages plus rapprochés.

La section tourisme sera achevée durant le Tour (entre 24 à 48h avant l'étape concernée).

Les profils des étapes sont prêts et les horaires de passage seront affichés avant la fin de cette semaine.

l'EpiniX Tour 2013 dans 100 jours

Le départ de l'EpiniX Tour 2013 se rapproche très vite, et le site sera bientôt prêt pour l'événement cycliste amateur de l'été.

Un tour qui prend de la hauteur

Cette édition ne comportera qu'un seul col au-dessus des 2000m, l'Iseran (2764m) mais possédera des étapes très relevées avec 5 étapes de haute-montagne, autant d'étapes accidentées pour un total de 18 cols ou côtes classées au moins en 2ème catégorie. soit 5 cols de plus qu'en 2012 et un parcours qui totalisera près de 300km de plus pour 2 étapes en moins.

Un tour en isme

Innovation 2013, le site web proposera chaque jour d'étape de mieux connaitre les villes départ et arrivée, ainsi que différents lieux du parcours ou proche de celui-ci.